Challenges in Legal Enforcement and Civil Liability in Regulating Air Pollution Under New Vehicle Emission Standards
Keywords:
Mitigating Air Pollution, New Vehicles, Clean AirAbstract
As of 2021, Thailand grapples with a pressing issue of air pollution that poses significant threats to public health, with one of the major contributors being the burgeoning automotive industry. This independent study delves into the causes, control mechanisms, and management strategies aimed at addressing the root causes of air pollution, with a specific focus on the legal aspects. Drawing inspiration from the exemplary Clean Air Act of the United States, renowned for its effectiveness in managing air pollution, this study seeks to provide insights that could inform the development of Thailand’s draft of a clean air act.
While Thailand has several environmental laws in place, the primary legislation in effect is the Enhancement and Conservation of National Environmental Quality Act B.E. 2535. However, this law, though comprehensive, lacks specificity when it comes to addressing the root cause of air pollution, particularly in the context of vehicle manufacturing. Therefore, it becomes imperative to institute precise measures that not only align with successful air pollution management models from other countries but also harmonize various standards and regulations into a unified system.
In pursuit of a more robust and effective approach, this study proposes the integration of legal and non-legal measures. This multifaceted strategy aims to foster a more sustainable transportation system while curbing air pollution emanating from vehicles. By adopting lessons from established clean air laws and combining them with innovative management strategies, Thailand can take significant strides toward mitigating the adverse effects of air pollution, thus safeguarding the health and well-being of its citizens.
References
เครือข่ายอากาศสะอาดประเทศไทย, สมุดปกขาวอากาศสะอาด (สำนักงานคณะกรรมการสุขภาพแห่งชาติ (สข.) 2562) 22.
ธนาชัย สุนทรอนันตชัย และดนัยภัทร โภควณิช, ‘SDG Updates พ.ร.บ. อากาศสะอาด หลักประกันให้คนไทยกลับมาสูดอากาศที่ดีต่อลมหายใจ’ (SDG Move, 5 มกราคม 2564) <https://www.sdgmove.com/2021/05/13/sdg-updates-thailandcan-clean-air-act-for-thai-people/> สืบค้นวันที่ 29 ตุลาคม 2566.
พวงผกา บุญโสภาคย์, ประสาน บุญโสภาคย์ และณปภัช นธกิจไพศาล, ‘มาตรการทางกฎหมายในการป้องกันและควบคุมมลพิษทางอากาศที่เกิดขึ้นจากโรงงานอุตสาหกรรม’ (2561) 19 วารสารเกษมบัณฑิต 118, 120.
วิษณุ อรรถวานิช, ‘ต้นทุนของสังคมไทยจากมลพิษทางอากาศและมาตรการรับมือ’ (สถาบันวิจัยเศรษฐกิจป๋วย อึ๊งภากรณ์, 3 เมษายน 2562) < https://www.pier.or.th/abridged/2019/07/> สืบค้นวันที่ 10 สิงหาคม 2566.
ศุมล ศรีสุขวัฒนา, ‘รายงานการวิจัยเปรียบเทียบเชิงนโยบาย ระหว่างแนวทางการบริหารจัดการมูลฝอยตามระบบแผนปฏิบัติการ เพื่อจัดการคุณภาพสิ่งแวดล้อม ระดับจังหวัด กับแนวทางตามระบบของ EPA’ <http://advisor.anamai.moph.go.th/main.php?filename=JHealthVol20No3_05> สืบค้นวันที่ 10 สิงหาคม 2566.
สุรศักดิ์ บุญเรือง, ‘สิทธิในอากาศสะอาดในกฎหมายไทย: สถานะปัจจุบัน และอนาคต’ (2564) 50 วารสารนิติศาสตร์มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ 114, 115-116.
‘แหล่งกำเนิดฝุ่น PM2.5 เมืองกรุง ซับซ้อน-ต้นทุนสูง-ตายปีละ 5 หมื่น’ (iGreen 20 เมษายน 2565) <https://www.igreenstory.co/source-of-pm2-5-in-bangkok/> สืบค้นวันที่ 25 สิงหาคม 2567.
Federal Trade Commission, ‘Volkswagen to Spend up to $14.7 Billion to Settle Allegations of Cheating Emissions Tests and Deceiving Customers on 2.0 Liter Diesel Vehicles’ (Federal Trade Commission, 28 June 2016) <https://www.ftc.gov/news-events/news/press-releases/2016/06/volkswagen-spend-147-billion-settle-allegations-cheating-emissions-tests-deceiving-customers-20> accessed 10 August 2023.
HFocus, เตรียมผลัก ‘‘กฎหมายอากาศสะอาด’ แก้ PM2.5 ดูประสบการณ์จากอเมริกา’ (Hfocus, 4 มีนาคม 2562) <http://www.hfocus.org/content/2019/03/16907> สืบค้นวันที่ 10 สิงหาคม 2566.
Linda Poppenheimer, ‘Clean Air Act-in Brief’ (Green Groundswell, 13 October 2014) <https://greengroundswell.com/clean-air-act-in-brief/2014/10/13/> accessed 10 June 2023.
SDG Move Team, ‘Goal 13: Climate Action’ (SDG Move, 3 ตุลาคม 2566) <https://www.sdgmove.com/2016/10/07/goal-13-climate-action/> ค้นวันที่ 5 กันยายน 2566.
Thailand Development Research Institute (TDRI), ‘เลือกอนาคตให้ไทยไร้มลพิษ’ (TDRI, 18 เมษายน 2564) <https://tdri.or.th/2022/04/plausible-scenario-pollution/> สืบค้นวันที่ 15 เมษายน 2565.
Thailand Development Research Institute (TDRI), ‘มาตรการแก้ ‘PM2.5’ จากยานยนต์’ (TDRI, 11 กุมภาพันธ์ 2564) <https://tdri.or.th/2021/02/pm2-5-air-quality-vehicle/> สืบค้นวันที่ 29 ตุลาคม 2566.
UNESCO, World Commission on the Ethics of Scientific Knowledge and Technology (COMEST), The Precautionary Principle (UNESCO 2005) 11.
